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海上拖航拖船的選用及拖航索具的配置，既要達(dá)到拖航公約、規(guī)范的要求，又要做到低成本、高效能地完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

在索道救護(hù)中可以使用的戶外索具主要有:繩索、安全帶、固定扁帶、下降保護(hù)器、安全鉤、鎖扣、滑輪、輔助繩具等，見(jiàn)圖 1。1 繩索 繩索是戶外運(yùn)動(dòng)不可缺少的裝備，尤其是在攀巖、涉水等運(yùn)動(dòng)中，生命就靠繩索來(lái)維系，因 此，它也被稱為戶外運(yùn)動(dòng)中的生命線。戶外運(yùn)動(dòng)用繩 ( 此處指編織繩而非捻制繩) 可分為靜力繩和動(dòng)力繩。在索道救援中通常選用伸縮性較小的靜力繩，由于這種繩子伸縮較小，在索道救援中一方面它可以作為 “路繩”，另一方面它被用來(lái)作為提升繩，在提升或者下降過(guò)程中，可以避免繩索在救援人員和被救人員之間出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，被救人員在下降途中不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)的現(xiàn)象。2 安全帶 安全帶是高處作

在高節(jié)奏作業(yè)煉鋼廠，吊索具的吊鉤鉤頭處容易張開(kāi)，一旦張開(kāi)度擴(kuò)大極易受拉伸應(yīng)力而斷裂。 吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)斷面分別在：吊鉤底部的垂直截面、吊鉤中部的水平截面、吊鉤上部的水平截面。這些危險(xiǎn)斷面很容易磨損，檢查通常采用目測(cè)，磨損度采用鋼尺與游標(biāo)卡相結(jié)合測(cè)定的辦法來(lái)測(cè)定。 吊鉤在使用中發(fā)現(xiàn)如下缺陷應(yīng)采取的對(duì)策： (1)在危險(xiǎn)斷面和螺紋部份，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋破口或發(fā)裂者，一律報(bào)廢。 (2)吊運(yùn)金屬液體的吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損或腐蝕吊鉤達(dá)尺寸的5%，其它吊鉤達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)報(bào)廢。 (3)危險(xiǎn)斷面及鉤勁部產(chǎn)生塑性變形的應(yīng)報(bào)廢。 (4)開(kāi)口度比原尺寸增加15的應(yīng)報(bào)廢。 (5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)1

由于鋼絲繩類(lèi)的索具使用環(huán)境惡劣，會(huì)導(dǎo)致腐蝕和磨損，因此在生產(chǎn)和使用過(guò)程中要定期進(jìn)行潤(rùn)滑，能有效延長(zhǎng)使用壽命。首先在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行對(duì)繩芯油、表面油和繩面油的處理。繩芯浸油是鋼絲繩類(lèi)的索具生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要工作，浸油前應(yīng)將繩芯仔細(xì)烘干至水，并盡量提高繩芯含油量。含油量取決于巖心的干燥程度、油溫和浸油時(shí)間。

為規(guī)范鋼板吊鉗、索具裝卸鋼板的動(dòng)作過(guò)程，使裝卸作業(yè)安全地進(jìn)行，裝卸場(chǎng)鋼板吊鉗、索具的操作要求如下：1、作業(yè)前，班長(zhǎng)應(yīng)派人檢查倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吊車(chē)及相關(guān)工作設(shè)備的完好情況，對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行更換。2、當(dāng)工人在操作起重機(jī)時(shí)，用鋼板夾鉗取車(chē)時(shí)，夾鉗應(yīng)距鋼板近端總長(zhǎng)度的20%-30%，縱、橫向夾鉗應(yīng)對(duì)稱；鋼板夾鉗夾角應(yīng)符合制造廠規(guī)定的角度鋼板夾。一般索具水平夾角應(yīng)大于60°。縱向角度越小越好。貨物應(yīng)緩慢起吊，平穩(wěn)運(yùn)行，避免擺動(dòng)和碰撞。