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              熱平衡調控介質
              作者:管理員    發布于:2020-10-14 14:28:39    文字:【】【】【

              無論是工業上還是軍事上都經常會碰到高溫熱環境,使作業者處于高度熱應激狀態,從而影響其工效和身體健康。通常減輕作業人員熱應激的方法有兩個:艙室內空調和微環境冷卻。一般對于封閉的空間首選空調方式,而對于野外、空間探索等外界環境則采用微環境冷卻。但是當太陽輻射較強、艙壁隔熱性較差、艙室內熱源過多時,采用空調方式制冷效果并不顯著,且空調負荷大、能耗高。特別是對于飛機、車輛等能耗有限的情況下,空調在極端熱環境下更難以發揮作用。另外,當作業者穿著高熱阻的防護服時,即使空調有效的改善了艙室內的熱環境,仍不能有效降低作業者的熱應激。要有效解決上述場合作業者的熱應激間題應從微環境冷卻系統著手。為此,我公司針對性的研發了熱平衡調控介質產品。

              具體說來,讓我們以主要作戰裝備坦克、裝甲車輛為例。

              由于野外氣候和行駛條件復雜多變,使得坦克乘員的作業條件十分惡劣,如噪聲、振動、高溫、高濕、寒冷、核、電磁輻射、有害化學物質等,其中夏季艙內高溫是尤其嚴峻的問題之一。坦克裝甲車輛的車體和炮塔均為金屬材料,比熱小、導熱快、受環境溫度影響大;車內空間小、空氣對流散熱差;車內熱源多,如發動機、車載電子設備、槍炮射擊等,這些因素相互作用使得坦克艙內溫度異常高,如63式履帶裝甲輸送車行駛2h后,車內外的溫度發生明顯差別,在南方該車置于39℃氣溫下暴曬2h,車內溫度高達50;某坦克開窗行駛和閉窗行駛2h后車內外溫差分別為5.8℃和11.8.大量試驗表明,當環境溫度為30℃左右時,車內溫度即可達40℃以上,車內出現45℃以上高溫是很常見的。

              此外,高溫環境下人體大量出汗散熱,導致車內濕度很高,尤其是在濕熱環境下,如某裝甲車海南地區試驗時車內溫度最高達50℃以上,濕度達98%以上,乘員很快即達到重度熱負荷狀態?,F代戰爭為防止核生化武器帶來的污染和侵害,要求士兵穿著核生化(NBC )防護服。一般NBC防護服的熱阻高、透濕性低,阻礙了人體代謝熱的散出,從而引起體內熱積。坦克乘員訓練、戰斗時作業強度為中等以上代謝率,當代謝熱被阻止不能及時散出時,即使在中等熱環境下,也有可能產生于中、高度熱應激。液冷式微環境冷卻系統由液冷服和制冷器組成,通過微型泵的循環使冷媒在制冷器和液冷服之間循環流動,流經貼身穿著的液冷服時,吸收人體代謝熱和環境熱,溫度升高后流回制冷器,在制冷器中放出所吸收的熱量,被制冷后再流到液冷服,如此循環往復達到對人體降溫的目的。

                  在坦克、裝甲車這樣極端高溫、能耗有限的環境中采用微環境冷卻系統具有廣闊的發展前景。

              針對上述產品,我公司目前已經擁有相關項目多項專有技術,已經申報并即將獲取6-8項專利技術??萍己扛?,市場前景可期。


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