通過對鏈條索具實(shí)物以及使用過程觀察、分析，可以直觀的認(rèn)定，中間環(huán)過早磨損的主要原因是：中間環(huán)相對鏈條氣他部位可轉(zhuǎn)動、活動的裕度較大，工作中載荷拉力施壓在鏈環(huán)接觸表面產(chǎn)生摩擦力，載荷越大摩擦力越大；同時(shí)，載荷吊運(yùn)中產(chǎn)生不可避免的幌動力，中間環(huán)與其連接件之間將會產(chǎn)生相對運(yùn)動，頻繁的高強(qiáng)度機(jī)械摩擦所致。

    為了延長吊鏈的使用壽命，技術(shù)人員提出了解決思路：

    一是將超差中間環(huán)割掉，購買可拆卸的卸扣連接，通過一端時(shí)間使用，操作者反映卸扣相比中間環(huán)靈活性差，使用中鏈條也不易拉直、舒展，且掛鉤時(shí)易傷手，此方法未得到延續(xù)。

    二是從廠家購買彎制成型但未進(jìn)行焊接連接的中間環(huán)毛坯，將超差中間環(huán)割掉，換上新中間環(huán)，再由車間焊工采用手工電弧焊的焊接方式將開口處焊牢。后者自行修復(fù)的中間環(huán)經(jīng)過一段時(shí)間使用，雖然沒有出現(xiàn)開焊、斷裂等情況，但是管理人員仍然擔(dān)心，吊鏈屬于起重工具，其安全性應(yīng)引起足夠的重視，自行焊接的中間環(huán)直接投入使用，與專業(yè)廠家相比缺少必要的工序和檢驗(yàn)，如果沒有損檢測、載荷試驗(yàn)等，焊接質(zhì)量僅憑肉眼判定，難以得到保障，鏈環(huán)使用中可能出現(xiàn)斷裂，引發(fā)安全事故，因此，該方法也不可行。