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電動(dòng)吊欄操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程為確保安全生產(chǎn)，現(xiàn)制定電動(dòng)吊欄操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程： 一、操作規(guī)程 1、電動(dòng)吊欄由專人負(fù)責(zé)使用。 　2、電動(dòng)吊欄為載貨吊欄，嚴(yán)禁載人。 　3、電動(dòng)吊欄起吊前應(yīng)關(guān)閉入口防護(hù)欄。 　4、操作者由二樓平臺(tái)進(jìn)入吊欄取物前應(yīng)掛好防護(hù)繩，嚴(yán)禁不作防護(hù)進(jìn)入吊欄。 　5、電動(dòng)吊欄進(jìn)行下降操作前應(yīng)關(guān)閉二樓入口防護(hù)欄。 　6、生產(chǎn)完畢后由總控室關(guān)閉電動(dòng)吊欄電源。 　7、操作負(fù)責(zé)人：小料添加工。 二、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程 1、機(jī)修工每周定期檢查吊欄各焊接點(diǎn)，確保焊接可靠并形成記錄。 　2、機(jī)修工每半月對(duì)吊欄吊繩進(jìn)行檢查并加油保養(yǎng)。 　3、電

1、作業(yè)前，應(yīng)將軌鉗提起，清除軌道上障礙物，擰好夾板螺絲。 　2、作業(yè)時(shí)，應(yīng)將駕駛室窗子打開(kāi)，注意指揮信號(hào)。冬季駕駛室內(nèi)取暖，應(yīng)有防火、防觸電措施。 　3、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離。各機(jī)吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。 　4、起重機(jī)行走到接近軌道限位開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)提前減速停車。沒(méi)有限位開(kāi)關(guān)的吊鉤，其上止點(diǎn)距離臂桿頂端必須大于1米。 　5、作業(yè)完畢后，塔吊應(yīng)停放在軌道中部，臂桿不應(yīng)過(guò)高，應(yīng)順向風(fēng)源，卡緊軌鉗，切斷電源。 　6、自升塔式起重機(jī)還應(yīng)遵守下列規(guī)定： 　1）吊運(yùn)物件時(shí)，平衡重必須移動(dòng)至規(guī)定位置。 　2）專用電梯每次限乘3人，當(dāng)臂桿回轉(zhuǎn)或起重作業(yè)

鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕(磨損)量、變形量、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)等應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。 (1) 鋼絲繩的選用應(yīng)符合要求，連接方法應(yīng)正確。 a. 鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個(gè)或用楔塊固定在卷筒等構(gòu)件上。 b. 當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置處于最低位置(含地坑)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須留有≥2圈。 (2) 鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報(bào)廢： a. 對(duì)于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距(指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲數(shù)的10％。 b. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩

隨著汽車起重機(jī)使用頻率的增加，各類事故呈上升趨勢(shì)，最常見(jiàn)的事故是翻車和折臂。翻車事故的主要起因是起重機(jī)喪失穩(wěn)定性。喪失穩(wěn)定性的原因有吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等。折臂事故多是由于起重臂仰角過(guò)大，再加上慣性力的作用使起重臂下墜所致。要減少類似事故發(fā)生，必須規(guī)范汽車起重機(jī)操作行為，確保安全無(wú)誤。 汽車起重機(jī)使用之前，要檢查安全裝置。主要的安全裝置有幅度指示器、起升高度限位器、壓力表等。幅度指示器指針能反映出各種工況下吊臂的仰角值，根據(jù)幅度參照“起重性能表”和“起重特性曲線”來(lái)決定允許的起重量，以免過(guò)載。起升高度限位器用于防止吊鉤過(guò)卷，當(dāng)?shù)蹉^過(guò)卷時(shí)起鉤動(dòng)作自動(dòng)停止。各液壓系統(tǒng)